Principales datos
Tipologías
Crucero / Regata
Última actualización
22/02/2025
Precio
Motor
Ubicación
Notas
Hanse 371 – perfección en diseño, rendimiento y confort
El Hanse 371 es un crucero de alto rendimiento atemporal y elegante que combina innovaciones modernas con una estética clásica. ¡Pero lo especial de este Hanse 371 es que es el Hanse 371 más rápido del mundo!
Pesa 500 kg menos que el yate estándar y convence por una construcción de calidad significativamente mayor.
No se puede comparar con un corredor puro, pero es el único que lleva la designación 371 Race.
Si está buscando un Hanse 371, ciertamente no quiere un barco lento, sino una experiencia de navegación rápida, potente y al mismo tiempo cómoda.
Este modelo especial fue el primero fabricado por Hanse AG en construcción de sándwich epoxi e impresiona por una potente quilla de plomo y un mástil enchufable más alto con tres pares de separadores, diseñado como un aparejo de caña. Las excelentes características de navegación de este barco sirvieron de base para el modelo sucesor Hanse 370.
El yate ha sido completamente equipado, se le ha dado mantenimiento regular y se encuentra en excelentes condiciones. Es ideal para navegantes ambiciosos que aprecian la velocidad, la comodidad y la funcionalidad. Gracias a los controles bien pensados, es fácilmente adecuado para el uso con una sola mano: todas las velas, incluidos los gennakers, se pueden operar desde la cabina. Un piloto automático de B&G de alta calidad garantiza un control preciso.
Cubierta y bañera:
Cabrestantes HARKEN (4 piezas) y rieles (4 piezas)
Carro de escota de mayor HARKEN
Génova y raíles de foque ajustables por separado desde la cabina
Barandillas de chapa en la cubierta superior para génova 3 y 4
Carril HARKEN para plumín autovirante
Suelo de teca en toda la zona de la bañera
Volante retráctil máximo
Capucha plegable con gran área de visualización (2022)
Plotter B&G Vulcan 9 FS
Radio de mano B&G H60 con estación de carga
Aparejar:
Mástil enchufable SPARKRAFT con tres pares de separadores (Rodrigg)
Kicker SPARKRAFT con nuevo muelle de presión de gas (2022)
Obenques internos para génova 1 y 2
Sistema de pluma enrollable HARKEN MKIV lower deck type 2 (2013)
Estadía trasera de Dyneema (2024)
Baúl:
Laminado sándwich epoxi por encima de la línea de flotación
Recubrimiento subacuático CopperCoat (2023, 9x imprimación epoxi, 7x recubrimiento de cobre)
Timón JEFFA
Tira de fricción de PVC dúo de fácil cuidado
Paso de barandilla en ambos lados
Acolchado de alambre de barandilla para el timonel
Escalera de baño con gancho en popa
MAXWELL Ancla MAXCLAW 15 kg, acero inoxidable pulido
Ayudas a la dirección y a la maniobra
Columna de dirección de crucero LEWMAR-Enguard Cobra con volante plegable (2021)
Control de palanca de varilla de empuje LEWMAR para un control suave
Conducir:
Volvo-Penta D1-30, reacondicionado (2021), con SailDrive 130S-B, revisado anualmente, interfaz NMEA-2000
Hélice plegable Volvo Penta, 3 palas
Navegación y electrónica de a bordo
B&G Windgeber 608 (2021)
Tres anuncios de B&G Triton
B&G Vulcan 9 FS con pantalla AIS (2023)
Piloto automático NAC-2 VRF Core Pack incl. Precision-9-Compass
Radio VHF V60-B de B&G con AIS incorporado (envío/recepción)
NSPL-500 Divisor de antena AIS/VHF
Unidad de accionamiento de piloto automático SIMRAD DD15 para veleros
Fusión MS-RA70 (2023)
Cargador VICTRON Phoenix Cargador Inteligente 3x30 A (2024)
Equipo de velas y aparejos:
Vela mayor UK-Sails X-Drive Carbon (2020, aprox. 44 m², base de Mylar, tafetán en un lado)
Génova 1 NORTH-Velas 140% (2011, 44,52 m²)
Génova 2 NORTH-Velas 117% (2011, 38,39 m²)
Génova 3 NORTH-Velas 104% (2011, 33,71 m²)
Génova 4 NORTH-Sails 100% (2011, 30,91 m²)
Foque autovirante enrollable UK-Sails X-Drive Carbon (2023, 24,4 m², base de Mylar, tafetán, listones verticales, placa de chapa ajustable)
Gennaker UK-Sails Racing Spinnaker asimétrico A5 (2024, 106 m²)
Tres spinnakers NORTH-Sails (2011, 95 m² cada uno para vientos ligeros, medios y fuertes)
Bastones de spinnaker de carbono
Mantenimiento realizado (2020-2024)
Renovación de todo el sistema eléctrico de navegación y a bordo (NMEA 2000)
Instalación de una batería de alimentación LiFePO4 (100 Ah, 2020)
Revisión general del motor y SailDrive (2021)
Renovación del brazalete SailDrive (2021)
Nuevo SailDrive (2023)
Sustitución de cojinetes de timón inferior y superior (2021)
Nuevas tarimas de chapa (2022)
Nuevas fundas de asiento y tapicería reclinables (2020-2023)
Renovación de todos los postes de barandilla y su sellado (2022)
Realineación de todas las ventanas y escotillas (2023)
Renovación completa del casco submarino (2022/2023)
Nuevo tirante trasero de Dyneema con guías de baja fricción (2023)
Vela mayor (2020), foque autovirante (2023) y gennaker (2024) renovados
Obras previstas para la primavera de 2025
Molienda de la capa de cobre (grano 600)
Mejora de la pintura interior
Repintado del revestimiento del techo en la litera de emergencia
Instalación de una plataforma de proa para pértiga de gennaker y código 0
Opcional: Código 0 (UK-Sails, 67 m², CZ 30, como nuevo)
Equipamiento técnico y confort a bordo
Amplio equipo eléctrico que incluye convertidor de 12 V-220 V, tomas USB y de 220 V
Bañera de teca, mesa de bañera, capó, techo de protección contra la intemperie
Amplio juego de escotas, amarres y guardabarros
Depósitos de agua dulce, de retención y de gasóleo (80 l, 60 l gasóleo cada uno)
Despensa con estufa, horno y refrigerador
Sistema de entretenimiento con 4 altavoces, radio DAB+, conexión Bluetooth, soporte para iPad
Particularidades
Este yate bien mantenido es perfecto para cruceros de larga distancia, navegación deportiva o cruceros relajados, incluso en solitario o en pareja. El aparejo con tres pares de separadores y aparejo de caña garantiza una alta estabilidad y durabilidad.
El yate ofrece dos camarotes, así como un camarote individual adicional que se puede utilizar como un espacioso armario para bicicletas, velas, botes o equipos de SUP.
La venta de este Hanse 371 en nombre de un cliente, no somos responsables de la información sobre el estado, el estado del barco y el equipo
Datos técnicos
Diseñador
Judel & Vrolijk
Depósito de combustible
60 l
Estado conservaciòn
Bueno
Instalación eléctrica
12V, 220V
Generadores