Données principales

Notes

Valiant40 « Talìa » a été construit par Uniflite, à Bellingham, WA en 1980.
Le numéro de coque est le 240,

BATEAU DE 1980, ENTIÈREMENT RÉAMÉNAGÉ EN 2002 (travaux documentés)

2025 nouveau banc de 420 ampères de batteries de service au lithium LiFe PO4, avec double alternateur 100A, chargeur ORION XS 12/12-50A DC-DC, onduleur, etc. ; -nouveau Parasailor 100mt2 avec ses manœuvres -nouvelle trichette de croisière stratifiée -nouveaux feux LED internes avec prises USB -
2024 nouvelle isolation du compartiment moteur avec panneaux insonorisants - polissage de l’ensemble du plancher du bateau - nouvelle plaque de chaîne en acier inoxydable de l’étai - nouvelle ancre 25 kg Rocna Vulcan - nouvelle FB Suzuki 2.5 HP -nouvelles prises Usb C haute puissance pour le chargement de l’iPad pendant la navigation
2023 nouvelle cuisine Techimpex - nouveau support en acier inoxydable pour iPad au niveau du gouvernail- -double tube plongeur du réservoir de naphta au moteur avec double préfiltre Racor et robinet de dérivation pour sélectionner l’autre si l’un est bloqué - nouveau circuit de refroidissement du moteur et révision totale de celui-ci
2022 cockpit en teck neuf, gréement en spirale remplacé - nouvelles toilettes - sellerie intérieure de remplacement
2020 système électrique moteur, panneau photovoltaïque 100 Kw - batteries neuves - neuves laminées Yankee
2018 nouvelle électronique intena Axiom
2017 Nouvelle chaîne AISI 318
2015 pont Kiwy grip refait, trappes remplacées sur rouf - nouvel enrouleur de voile d’avant
2005 nouvelles chainlands, nouvelle électronique Raymarine - Enrouleur Yankee
MOTEUR 2002 neuf - nouvelle transmission sail drive - nouveau support de dérive de gouvernail - coque ramenée à zéro (poncée, lavage à l’eau douce et séchage,) puis une première couche d’époxy et de mastic, enfin traitement anti-osmose - hublots neufs, trappe d’étrave - Grand-voile lattée

Sail Magazine considère le Valiant 40 comme l’un des bateaux ayant l’impact le plus positif sur la navigation aux États-Unis, à tel point qu’il a été intronisé dans ses bateaux « Hall of Fame ». Introduit au milieu des années 70, il a été immédiatement considéré comme un « croiseur de performance », un statut qui s’est consolidé au cours des décennies suivantes.
Le Valiant 40 a lancé la carrière du jeune Bob Perry, convaincu que les bateaux de croisière ne devaient pas être lents pour être sûrs et confortables. En plan, le Valiant 40 a une forme très traditionnelle. De profil, au-dessus de la ligne de flottaison, l’apparence est une combinaison d’ancien et de nouveau. Sous la ligne de flottaison, l’histoire est très différente. Le coefficient prismatique élevé, la faible surface mouillée, le faible rapport déplacement/longueur et la longue ligne de flottaison rappellent les bateaux de course du début des années 70. Au fil des années, le bateau a sillonné toutes les mers du globe avec de nombreuses circumnavigations à son actif. La Valiant 40 a été produite jusqu’au début des années 2000 en tant que construction semi-personnalisée et, encore aujourd’hui, elle est un must aux États-Unis pour ceux qui veulent des compétences nautiques, des compétences de navigation et des formes classiques.

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