Mulazzani Trading Company
Données principales
Chantier naval
Nordic Tug
Année de construction
2008
Dernière mise à jour
18/04/2025
Prix
Prix de vente
290 000 EUR
Moteurs
Typologies
Inboard diesel
Système de transmission
Ligne d'Arbre
Localisation
Zone visible
Mer Adriatique
Notes
AMERICAN TUG, LES BATEAUX AMÉRICAINS À BORD DESQUELS ON PEUT VIVRE (ET PARCOURIR LE MONDE)
PROPRIÉTAIRE DE LA SEMELLE
FULL OPTIONNEL
2 cabines 2 salles de bains - dinette convertible - intérieurs en teck naturel massif
La construction a commencé en 2008 et s’est livrée en 2010
- Pompe de lavage à pont sous pression d’eau de mer
- Réservoir d’eaux grises avec pompe auromatique
- Pompe Reverso pour la vidange d’huile moteur, l’onduleur et le générateur
- 2 radiateurs soufflants électriques intégrés dans les marches du couloir et de la cabine propriétaire
- Prêt pour la connexion multimédia de la barre de son Bose Soundbar
- 1 paire de préfiltres Racor avec vacuomètre et porte de commutation pour la mise en service alternée
- Documentation et instructions complètes pour tout l’équipement de bord
Le chantier naval américain Nordic Tug situé à seulement une heure au nord de Seattle, à l’extrême nord-ouest de l’Amérique, la marque est connue pour une chose fondamentale, et elle ne doit absolument pas être sous-estimée : elle produit des coques pour aller n’importe où et vivre, confortablement, même hors réseau. Bref, pour les amateurs d’aventure et de vie en mer dans la sérénité, une cloche devrait déjà sonner : American Tug. Rachetée par le groupe Kadey-Krogen en 2023, l’entreprise n’a jamais changé d’esprit, elle produit des chalutiers de 36 à 44 pieds (11-13 m) et le fait à la main, avec une rigueur absolue et un esprit boutique. Une formule qui, malgré les nombreuses difficultés, n’a jamais freiné la marque et, au contraire, l’a toujours récompensée. Voici, en somme, les American Tugs, les eaux bleues américaines pour ceux qui ne veulent pas s’inquiéter.
La construction a commencé en 2008 à Burlington, près de Seattle, sur la côte pacifique des États-Unis.
En 2010, il a été acheté par le marchand anglais qui l’a ensuite exporté au solon de Southampton.
Il s’agit d’un bateau monomoteur avec une vitesse de croisière de 9/10 nœuds, mais qui peut atteindre 17 nœuds sur de longues distances
C’est un bateau qui garantit la sécurité et le confort de navigation combinés à une grande résistance de la coque.
Étant équipé d’un chauffage, il peut être utilisé toute l’année
Données techniques
Année d'immatriculation
2010
Personnes transportables
10
Vitesse de croisière
9 Kn
Réservoir de carburant
2 120 l
Catégories de navigation
A - Haute mer
État de conservation
Très bon
Forme de la carène
Demi-déplacement
Circuit électrique
12V, 110V, 220V
Générateurs