Données principales

Notes

Le Lynæskutter (également appelé « bateau Isefjord ») est un type de voilier danois classique du 19ème siècle.
Il a été construit sur le nord de la Zélande (Lynæs) en tant que canot de pêche agrandi.
Après un violent ouragan en 1852, le chantier naval Ole Jensen de Lynæs a construit des bateaux de pêche océanique plus grands basés sur les principes des premiers dériveurs Lynæs
La conception du bateau se caractérise par une étrave fine (« porte pointue ») et un rapport longueur-largeur exceptionnellement élevé (environ 2,5 : 1)
Cette forme s’est avérée très navigable dans les mers agitées du Kattegat
Les Lynæskutters sont des bateaux classiques en bois à planches de clinker. Dans l’exemple du « Paul-Henrik » (réplique de 1993), les quelque 18 planches extérieures de chaque côté du navire (chacune de 28 mm d’épaisseur) sont en bois de mélèze ou de chêne
Les planches sont rivetées avec environ 4000 rivets en cuivre et jointoyées avec un mastic élastique en permanence, de sorte que le bateau reste étanche en permanence et n’a pas besoin d’être recalibré
Le pont, la superstructure et l’intérieur sont en partie en teck et en acajou - des matériaux de haute qualité qui donnent au bateau un caractère traditionnel et chaleureux
Le gréement est un gréement cotre avec grand-voile gaffe et une grande voile d’hunier à gréement carré au-dessus de la grand-voile
La caractéristique est la poupe pointue et pointue (porte pointue) et le tableau arrière large et rond, qui donnent au bateau une bonne stabilité de cap même dans une mer agitée.
« Paul-Henrik » n’a pas été conçu et construit par « Paul Henrik », mais par le maître constructeur danois de bateaux Henrik Jensen (Faaborg)
Jensen est connu pour avoir construit des répliques modernes de bateaux en bois classiques de construction traditionnelle.
Par exemple, en 1970, il a construit le bateau ouvert Lynæs « Mor Danmark », qui a servi de modèle pour « Paul-Henrik »
Ses travaux se caractérisent par un travail manuel élaboré (plus de 6000 heures de travail chez « Paul-Henrik »
et l’authenticité historique. Sur la scène nautique allemande, Jensen est apprécié pour ses répliques de haute qualité (par exemple par le biais de reportages dans des magazines spécialisés.
Le navire est divisé en 3 cabines / pont avant, salon, toilettes et lits de cabine / 2 x salon, 1 x couchette pour chien, 3 x avant-navire

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