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Note

Hanse 371 – perfezione nel design, nelle prestazioni e nel comfort

L'Hanse 371 è un performance cruiser dall'eleganza senza tempo che combina innovazioni moderne con un'estetica classica. Ma la particolarità di questo Hanse 371 è che è l'Hanse 371 più veloce del mondo!
Pesa 500 kg in meno rispetto allo yacht standard e convince per una costruzione di qualità significativamente superiore.
Non può essere paragonato a un racer puro, ma è l'unico a portare la designazione 371 Race.
Se siete alla ricerca di un Hanse 371, non volete certo una nave lenta, ma un'esperienza di navigazione veloce, potente e allo stesso tempo confortevole.

Questo modello speciale è stato il primo ad essere prodotto da Hanse AG in costruzione a sandwich epossidica e colpisce per la sua potente chiglia in piombo e l'albero a innesto più alto con tre coppie di crocette, progettato come un rig per canne. Le eccellenti caratteristiche di navigazione di questa nave sono servite come base per il modello successivo Hanse 370.

Lo yacht è stato completamente attrezzato, sottoposto a regolare manutenzione ed è in ottime condizioni. È ideale per i velisti ambiziosi che apprezzano la velocità, il comfort e la funzionalità. Grazie ai comandi ben congegnati, è facilmente adatto per l'uso con una sola mano: tutte le vele, compresi i gennaker, possono essere azionate dal pozzetto. Un autopilota B&G di alta qualità garantisce un controllo preciso.

Ponte e pozzetto:
Verricelli HARKEN (4 pezzi) e binari (4 pezzi)
HARKEN traslatore della randa
Binari genoa e fiocco regolabili separatamente dal pozzetto
Rotaie in lamiera sul ponte superiore per genoa 3 e 4
Binario HARKEN per fiocco autovirante
Pavimentazione in teak in tutta la zona del pozzetto
Volante retrattile massimo
Sprayhood a scomparsa con ampia area di visualizzazione (2022)
Chartplotter B&G Vulcan 9 FS
Radio portatile B&G H60 con stazione di ricarica

Tenuta:
Albero a innesto SPARKRAFT con tre coppie di crocette (Rodrigg)
Kicker SPARKRAFT con nuova molla a gas (2022)
Protezioni interne per genoa 1 e 2
Avvolgifiocco HARKEN MKIV ponte inferiore tipo 2 (2013)
Patterazzo in Dyneema (2024)

Bagagliaio:
Laminato sandwich epossidico sopra la linea di galleggiamento
Rivestimento subacqueo CopperCoat (2023, 9x primer epossidico, 7x Coppercoat)
Timone JEFFA
Striscia di sfregamento in PVC duo di facile manutenzione
Passaggio della ringhiera su entrambi i lati
Imbottitura in filo di ringhiera per il timoniere
Scaletta da bagno agganciabile a poppa
Ancoraggio MAXWELL MAXCLAW 15 kg, acciaio inox lucido
Ausili alla sterzata e alle manovre
Piantone dello sterzo da crociera LEWMAR-Enguard Cobra con volante pieghevole (2021)
Comando a leva dell'asta di spinta LEWMAR per un controllo fluido

Guida:
Volvo-Penta D1-30, ricondizionato (2021), con SailDrive 130S-B, revisionato annualmente, interfaccia NMEA-2000
Volvo Penta Elica pieghevole, 3 pale
Navigazione ed elettronica di bordo
B&G Windgeber 608 (2021)
Tre annunci B&G Triton
B&G Vulcan 9 FS con display AIS (2023)
Pacchetto centrale Autopilota NAC-2 VRF con bussola Precision-9
Radio VHF B&G V60-B con AIS integrato (send/receive)
NSPL-500 Splitter d'antenna AIS/VHF
SIMRAD DD15 Unità di azionamento autopilota per yacht a vela
Fusione MS-RA70 (2023)
Caricabatterie VICTRON Caricabatterie intelligente Phoenix 3x30 A (2024)

Attrezzatura per vele e armo:
Randa UK-Sails X-Drive Carbon (2020, circa 44 mq, base in Mylar, taffetà su un lato)
Genoa 1 NORD-Vele 140% (2011, 44,52 mq)
Genoa 2 NORD-Vele 117% (2011, 38,39 mq)
Genoa 3 NORD-Vele 104% (2011, 33,71 mq)
Genoa 4 NORTH-Vele 100% (2011, 30.91 mq)
Fiocco avvolgibile UK-Sails X-Drive Carbon (2023, 24,4 mq, base in Mylar, taffetà, stecche verticali, piastra in scotta regolabile)
Gennaker UK-Sails Racing Spinnaker Asimmetrico A5 (2024, 106 mq)
Tre spinnaker NORTH-Sails (2011, 95 mq ciascuno per venti leggeri, medi e forti)
Asta spinnaker in carbonio

Manutenzioni effettuate (2020–2024)
Rinnovo dell'intero sistema elettrico di navigazione e di bordo (NMEA 2000)
Installazione di una batteria di alimentazione LiFePO4 (100 Ah, 2020)
Revisione generale motore e SailDrive (2021)
Rinnovo del gambetto SailDrive (2021)
Nuovo SailDrive (2023)
Sostituzione dei cuscinetti del timone inferiore e superiore (2021)
Nuove tavole per pavimenti impiallacciate (2022)
Nuovi rivestimenti dei sedili e dei rivestimenti reclinabili (2020-2023)
Rinnovo di tutti i montanti della ringhiera e della loro sigillatura (2022)
Riallineamento di tutti i finestrini e i portelli (2023)
Ristrutturazione completa dello scafo subacqueo (2022/2023)
Nuovo paterazzo in Dyneema con guide a basso attrito (2023)
Randa (2020), fiocco autovirante (2023) e gennaker (2024) rinnovati

Lavori previsti primavera 2025
Rettifica del coppercoat (grana 600)
Aggiornamento della vernice interna
Riverniciatura del rivestimento del soffitto nella cuccetta di emergenza
Installazione di una piattaforma di prua per asta gennaker e codice 0
Opzionale: Codice 0 (UK-Sails, 67 mq, CZ 30, come nuovo)

Dotazioni tecniche e comfort a bordo
Ampia dotazione elettrica tra cui convertitore 12V-220V, prese USB e 220V
Pozzetto in teak, tavolo pozzetto, sprayhood, tetto di protezione dalle intemperie
Ampio set di scotte, ormeggio e parabordi
Serbatoi acqua dolce, acque nere e gasolio (80 l, 60 l gasolio ciascuno)
Dispensa con fornelli, forno e frigorifero
Sistema di intrattenimento con 4 altoparlanti, radio DAB+, connessione Bluetooth, supporto per iPad

Particolarità
Questo yacht ben tenuto è perfetto per le crociere a lunga distanza, la navigazione sportiva o le crociere rilassate, anche da soli o in coppia. Il rig con tre coppie di spreader e rod rig garantisce un'elevata stabilità e durata.
Lo yacht offre due cabine e un'ulteriore cabina singola che può essere utilizzata come spazioso gavone per biciclette, vele, gommone o attrezzatura da SUP.

La vendita di questo Hanse 371 per conto di un cliente, non siamo responsabili per le informazioni sulla condizione, le condizioni della nave e l'attrezzatura

Dati Tecnici

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