Основные данные

Примечания

Hanse 371 – совершенство дизайна, производительности и комфорта

Hanse 371 — это неподвластный времени элегантный круизер, сочетающий в себе современные инновации и классическую эстетику. Но особенность этой Hanse 371 в том, что она самая быстрая Hanse 371 в мире!
Она весит на 500 кг меньше, чем стандартная яхта, и убеждает значительно более высоким качеством конструкции.
Его нельзя сравнить с чистым гоночным автомобилем – но он единственный, кто носит обозначение 371 Race.
Если вы ищете Hanse 371, вам, конечно, нужен не медленный корабль, а быстрый, мощный и в то же время комфортный опыт плавания.

Эта специальная модель была первой, изготовленной Hanse AG в конструкции из эпоксидных сэндвичей и впечатляет мощным свинцовым килем и более высокой вставной мачтой с тремя парами распоряжений, выполненной в виде удилища. Отличные мореходные характеристики этого судна послужили основой для последующей модели Hanse 370.

Яхта была полностью оборудована, регулярно обслуживается и находится в отличном состоянии. Он идеально подходит для амбициозных яхтсменов, ценящих скорость, комфорт и функциональность. Благодаря продуманному управлению он легко подходит для использования одной рукой – всеми парусами, включая геннакеры, можно управлять из кокпита. Высококачественный автопилот B&G обеспечивает точное управление.

Палуба и кокпит:
Лебедки HARKEN (4 штуки) и рельсы (4 штуки)
Тележка для грота HARKEN
Отдельно регулируемые генуэзские и стаксельные рейлинги из кокпита
Листовые вагонные рельсы на верхнюю палубу для Генуи 3 и 4
Планка HARKEN для самонаводящейся стрелы
Тиковый пол по всей зоне кокпита
Максимально убирающееся рулевое колесо
Откидной пульверизатор с большой областью обзора (2022)
Картплоттер B&G Vulcan 9 FS
Портативная радиостанция B&G H60 с зарядной станцией

Снаряжение:
Вставная мачта SPARKRAFT с тремя парами разбрасывателей (Rodrigg)
Кикер SPARKRAFT с новой газовой пружиной (2022)
Внутренние кожухи для генуи 1 и 2
Система закрутки стакселя HARKEN MKIV нижняя палуба тип 2 (2013)
Бакштаг Dyneema (2024)

Ствол:
Эпоксидный многослойный многослойный ламинат выше ватерлинии
Покрытие для подводной воды CopperCoat (2023, 9x Эпоксидная грунтовка, 7x Coppercoat)
Руль ДЖЕФФА
Простая в уходе полоска для растирания из ПВХ duo
Проход перил с обеих сторон
Проволочная набивка для рулевого
Лестница для плавания с крючком на корме
Анкер MAXWELL MAXCLAW 15 кг, полированная нержавеющая сталь
Средства рулевого управления и маневрирования
LEWMAR-Enguard Cobra Крейсерская рулевая колонка со складным рулевым колесом (2021)
Рычаг управления с толкателем LEWMAR для плавного управления

Гнать:
Volvo-Penta D1-30, отремонтированный (2021), с SailDrive 130S-B, обслуживается ежегодно, интерфейс NMEA-2000
Складной гребной винт Volvo Penta, 3-лопастной
Навигация и бортовая электроника
B&G Windgeber 608 (2021)
Три рекламы B&G Triton
B&G Vulcan 9 FS с дисплеем AIS (2023)
Автопилот NAC-2 VRF Core Pack в комплекте с Precision-9-Compass
УКВ радиостанция B&G V60-B со встроенной системой AIS (отправка/прием)
NSPL-500 Антенный разветвитель AIS/VHF
SIMRAD DD15 Привод автопилота для парусных яхт
Fusion MS-RA70 (2023)
Зарядное устройство VICTRON Phoenix Smart Charger 3x30 A (2024)

Парусное и такелажное оборудование:
Грот UK-Sails X-Drive Carbon (2020, ок. 44 кв.м., майларовая основа, тафта с одной стороны)
Genoa 1 NORTH-Sails 140% (2011, 44.52 кв.м)
Genoa 2 NORTH-Sails 117% (2011, 38.39 кв.м)
Genoa 3 NORTH-Sails 104% (2011, 33.71 кв.м)
Genoa 4 NORTH-Sails 100% (2011, 30.91 кв.м)
Закрутка самолавирующегося стакселя UK-Sails X-Drive Carbon (2023, 24,4 кв. м, майларовая основа, тафта, вертикальные латы, регулируемая листовая плита)
Gennaker UK-Sails Гоночный асимметричный спинакер A5 (2024, 106 кв.м.)
Три спинакера NORTH-Sails (2011, 95 кв.м каждый для легкого, среднего и сильного ветра)
Карбоновый спинакерный шест

Выполненные технические работы (2020–2024 гг.)
Обновление всей навигационной и бортовой электрической системы (NMEA 2000)
Установка аккумуляторной батареи LiFePO4 (100 Ач, 2020 г.)
Капитальный ремонт двигателя и SailDrive (2021)
Обновление манжеты SailDrive (2021)
Новый SailDrive (2023)
Замена нижних и верхних подшипников руля направления (2021)
Новые шпонированные половицы (2022)
Новые чехлы для сидений и откидывающейся обивки (2020–2023)
Обновление всех столбов перил и их герметизация (2022)
Перецентровка всех окон и люков (2023)
Полная реновация подводного корпуса (2022/2023)
Новый бакштаг Dyneema, включая кольца с низким коэффициентом трения (2023)
Обновлены грот (2020), самолавирующийся стаксель (2023) и генакер (2024)

Планируемые работы весна 2025 года
Шлифовка медного покрытия (зернистость 600)
Модернизация лакокрасочного покрытия салона
Перекраска облицовки потолка на аварийном причале
Установка носовой платформы для генакер-шеста и кода 0
Опционально: Код 0 (UK-Sails, 67 кв.м., CZ 30, как новый)

Техническое оснащение и комфорт на борту
Обширное электрооборудование, включая преобразователь 12 В - 220 В, USB и розетки 220 В
Тиковый кокпит, стол в кокпите, брызговик, крыша с защитой от непогоды
Обширный шкот, швартовный и кранцевый комплект
Баки для пресной воды, выдержки и дизельного топлива (80 л, 60 л дизельное топливо каждый)
Кладовая с плитой, духовкой и холодильником
Развлекательная система с 4 колонками, радио DAB+, Bluetooth-соединение, держатель для iPad

Особенности
Эта ухоженная яхта идеально подходит для дальних круизов, спортивного парусного спорта или спокойных круизов - даже в одиночку или вдвоем. Оснастка с тремя парами распорцев и удилищем гарантирует высокую устойчивость и долговечность.
Яхта предлагает две каюты, а также дополнительную одноместную каюту, которую можно использовать как вместительный рундук для велосипедов, парусов, швертбота или SUP-оборудования.

При продаже данного Hanse 371 от имени клиента, мы не несем ответственности за информацию о состоянии, состоянии судна и оборудования

Технические данные

Отмена

запрашивать информацию

Отправить

Отправить по электронной почте

сообщение Уважаемые компании, Я видел на Yacht Village ваше предложение о Hanse 371 Epoxy - 2004 (код: 826208). Я заинтересован в предложении, и хотел бы, чтобы связаться со мной. Спасибо.