Données principales

Notes

Bateau vintage construit à Taïwan sur le projet Edership avec une coque épaisse en résine polyester et de fines finitions avec hublots, rampes et finitions extérieures en teck avec un excellent entretien, fenêtres en teck et intérieurs en teck, le tout en teck.
Le bateau est en excellent état esthétique et en parfaites conditions de fonctionnement des moteurs et de tout l’équipement à bord. Tous les entretiens et entretiens annuels ont été effectués.
La coque a été recouverte de film 3M et est toujours en parfait état. La coque a subi un sablage complet en 2014 et un traitement préventif anti-osmose (le bateau n’a jamais montré de signes d’osmose).
L’espace extérieur et intérieur de ce chalutier est immense compte tenu de sa taille. À l’extérieur, il y a une passerelle volante de plus de 7 m2 avec un pont d’ensoleil, des canapés et un poste de pilotage. À la poupe se trouve le cockpit d’environ 14 m2. Tout le pont et la braguette ont récemment été recouverts de Permateek, un teck synthétique d’un grand effet esthétique et sans entretien.
L’intérieur comprend une cabine avant avec un lit double français, une salle de bain avec toilettes électriques et lavabo, une salle à manger pouvant être transformée en lit double et une cabine principale arrière avec un lit double, une salle de bain avec toilettes électriques ainsi que des compartiments de lavabo et douche. La cabine arrière du propriétaire doit être achevée selon les besoins et les goûts du propriétaire. La cabine dispose d’un lit à baldaquin de 160x200 cm, entièrement en teck avec des matelas à mémoire de forme semi-neufs.
Tous les systèmes sont entièrement fonctionnels et récemment construits. Le système d’eau a été entièrement refait en 2020 avec de nouveaux réservoirs de 800 litres, de nouvelles tuyaux isolées et comprend également le pompage de l’eau salée dans la cuisine et sur une prise extérieure. La centrale d’eau noire remonte à 2018. Les toilettes peuvent se déverser directement dans la mer ou dans un réservoir de 100 litres équipé d’une pompe de décharge. Il y a deux climatiseurs nautiques. L’un dessert le salon et la cabine avant tandis que l’autre dessert également le salon et la cabine arrière. Le bateau est équipé d’un chauffage diesel de 5 kW relié directement aux réservoirs et doté de conduits et de bouches d’aération pour la distribution dans les cabines et le salon.
Les robinets et filtres ont récemment été remplacés et sont en parfait état. Les arbres d’hélice ont été remplacés en 2011 et le joint est avec un coffre Volvo qui n’a jamais montré la moindre fuite. L’accouplement aux moteurs est équipé d’un accouplement élastique.
À vitesse de croisière et en roulant sur la passerelle volante, le bruit des moteurs est à peine perceptible car les échappements sont placés sous la plateforme arrière.
L’autonomie de navigation dépasse les mille miles sans ravitaillement, compte tenu de la très faible consommation et de la capacité des réservoirs diesel. En pratique, on ne fait le plein qu’une fois par an.
L’état général du bateau est excellent et il est prêt à la bouée grâce aux soins obsessionnels du propriétaire.
VIsibile FVg - Italie
TVA payée

Données techniques

Annuler

Demande d'information

Envoyer

Email

Message Chers entreprise, J'ai vu sur Yacht Village votre offre sur Edership Trawler 39 - 1985 (référence: 916800). Je suis intéressé par l'offre et j'aimerais que vous me contactiez. Je vous remercie.